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[株洲] 株洲32亿元建轨交试验基地 与铁科院“环铁”呈一南一北...

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2022-6-18 08:54:57 13 0

管理员 发表于 2022-6-18 08:54:57 |阅读模式

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本报记者 孙丽朝 北京报道
株洲市将建设轨道交通装备检测试验认证基地,项目建成后能满足国内铁路及城轨最高速度200km/h的各类试验需求,与中国铁道科学研究院集团有限公司(以下简称“铁科院”)环行铁道试验基地形成一南一北的检测试验认证格局。株洲市政府官网近日发布的株洲市2022年招商引资项目显示上述内容。
据了解,项目位于株洲市渌口区淦田镇,分三期实施,一期主要建设总长53.6公里的轨道交通线路(含基地专用线长度)及主体功能区用房,同时配套建设4.3公里(宽30米)市政道路;二期建设检修维保中心、教育实训中心、物流配送中心、配件管理中心、装备研发中心等配套用房;三期建设大科学装置、其余制式轨道交通试验线。
株洲市政府官网公布信息显示,项目总投资约32亿元,资金来源为企业自筹,总投资收益率约10%。目前,项目已完成方案设计、选址、备案等工作,正在推进国土空间总体规划。
株洲被誉为“火车拖来的城市”。株洲已集聚300余家轨道交通产业企业,拥有以中车株洲电力机车有限公司(以下简称“中车株机”)为代表的湖南千亿轨道交通产业集群。中车株机是中国中车股份有限公司(601766.SH,以下简称“中国中车”)核心子公司,创建于1936年。
株洲市表示,株洲轨道交通车辆、技术装备产品的检测、试验和认证服务市场需求巨大。但国内仅铁科院有针对国家铁路轨道交通装备的综合试验中心,不能满足轨道交通产品检测、测试和认证需求。因此,株洲市将建设开放的轨道交通综合试验基地。
铁科院下属的中国国家铁道试验中心(又称环行铁道试验基地,业内简称“环铁”)位于北京市朝阳区,建成于1958年,有9公里的大环线和8.51公里的小环线及新建的城轨试验线并配套有各种铁道专业试验室,共38公里。环行试验线可进行机车车辆、铁道建筑、通信信号、铁道电气化设施、客货运输、特种运送等多专业的科学试验。铁科院官网显示,“环铁”可以进行准高速(160~180km/h)机车车辆及线路试验。
不难看出,既有的铁科院环行铁道试验基地,无论在线路长度上,还是速度等级上,都低于即将建设的株洲基地。铁科院始建于1950年,是中国铁路唯一的多学科、多专业的综合性研究机构。铁科院是中国国家铁路集团有限公司(以下简称“国铁集团”)全资子公司。
中国铁路所有新型机车车辆下线后,均需在“环铁”开展关于性能鉴定的各种低速试验。它是机车车辆新产品鉴定中必不可少的一环。机车车辆只有通过了“环铁”的低速试验,才能进入正线开展高速行驶试验,进而投入生产。
多位铁路行业人士对株洲新建基地短期内能否在铁路领域内形成与“环铁”一南一北格局并分享市场,表达了担忧。
一位轨道交通行业人士对《中国经营报》记者表示,“环铁”隶属于国铁集团旗下的铁科院,在这种格局之下,隶属于中国中车的株洲基地检测通过的铁路车辆,国铁集团能否承认,并让之进入中国铁路网运营,有一定难度,能否实现预期目标仍有待观察。“但该基地的建设,打破了铁科院垄断铁路机车车辆检测基地的局面,对促进铁路试验认证行业良性发展有促进作用毋庸置疑。”他说。
该人士预计,先期,株洲基地最大市场或将在城轨领域。此外,随着越来越多地方政府独立投资城际铁路和市郊铁路,并购买铁路车辆,地方铁路集团也是该基地可以争取的对象。
株洲市政府官网显示,2020年4月,株洲市发改委组织召开轨道交通综合试验线项目前期工作推进会,芦淞区委常委、常务副区长稂水云在会上表示,拟建的株洲城市轨道交通综合试验线项目,近期服务中国中车,远期将覆盖全国的国铁和轨道交通试验、检测和认证工作。

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